Дырчик.SU

Всем Привет! Сегодня после нелепого падения мотовела (просто стоял на месте и вел завалился на бок в сторону армстартера, упал в мокрую траву) мотор перестал заводиться. Вал заклинило! Рукоятка армстартера не дёргалась! Снял её, попробовал повращать рукой. В обратную сторону крутился, а в нужную нет. Плюнул, понял что дело швах. Всё собрал, поехал на педалях. Попробовал завести еще раз и о чудо, он завёлся. Но радость была недолгой, при нажатии на газ в двигателе как будто что то загремело, и тут щелчок. Слез и увидел ЭТО
Похоже дело серьёзное, хотел услышать ваши советы. Госолуем!

Снять для начала крышку ГРМ, чтобы предварительно оценить масштабы разрушений.
Заводить конечно не стоило...

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Если не хотите морочится с мотором то готов его купить на запчасти.

Разбираю дальше.....
Шестерня полетела

Итак в продолжение темы:
1.Был заказан новый шкив
2.Сделана сварка

Шкив установил стрелкой вверх, маховик тоже стрелкой вверх. Двигатель никак не заводиться. Только "пыхтит". Может есть какие нибудь тонкости?, помогите плиззз
http://yadi.sk/d/Fr5mxNyo6Ztbw
http://yadi.sk/d/_A42nIeZ6Ztd2

Еще вопрос что делать с этим?
http://yadi.sk/d/8pzD3jBN6Ztec
на старом шкиве была установлена плавающая лапка, пружинка и чопик
Лапку всунуть не удалось, т.к. завальцована с двух сторон
Пружинка тоже непонятно откуда?
Чопик вроде понял куда всунуть. но какой от него толк?

проверить правильно вмт и поставить распредвал чтоб оба кулачка смоорели симметрично вверх от клапанов и в таком положении ставить ремень грм. если не заведется- смотрите клапаны, возможно встретились с поршнем. проверьте компрессию- сразу покажет что и как.

Кто в курсе зачем этот кулачок внутри?

Оу, неужели это смещение фаз по оборотам? Не думал, что такое можно реализовать при той знакопеременной нагрузке, что приходится на шкив распредвала.