Дырчик.SU

5 минут работы и шприц расплавился, греются диоды сильно, надо охлаждение...

спаял диоды колбаской и вложил в старый жеский диск, герметичный , залью маслом

http://video.mail.ru/inbox/vry/2/72.html а тут домашние испытания

попробуй поставить диоды из компьютерных блоков питания они крепятся на радиатор
( не забудь прокладки ) :
http://www.ic-on-line.cn/view_download. ... &file=0178\sbl3040pt-e345_4291395.pdf

масло для охлаждения не подходит, искру гасит, только воздух, диоды в блоке питания низковольтные, а нужны на 1000в
припаял скрученные пластинки латуни для охлаждения к диодам, греется ,надо принудительное охлаждение делать

катушку перемотал на торроидный железный трансформатор от старой радиолы, активное сопротивление 20 Ом, работает лучше чем катушка

тестовая частота искры в ролике 200Гц, инвертор на 110в потребление от компьютерного блока питания 5,6А 12в, рабочее напряжение получается 110х4=450в, нагрева почти не наблюдается, работает устойчиво.
http://video.yandex.ru/users/vry/view/1/

Привет коллеги.
Мое предложение. Вы, производительность не увеличивается плазмы.
Энергию впустую.
Вы используете MSD.

Ссылка:http://youtu.be/lKwhPeQ0lSg



Привет nyemi

попробовал инвертор на 220в использовать, мощностью на 200Вт не тянет искру, значит с параметрами рабочего конденсатора 1мкФ и напряжением на 1000в на скутере не будет работать, не хватит мощности генератора запитать, а на машине будет ,но инвертор надо помощнее...
по сему либо оставлю рабочее напряжение 400в и конденсатор на 1мкФ либо надо уменьшать емкость конденсатора и при каком то значении можно будет поднять напряжение до 1000в, но чтобы хватало мощности генератора на скутере, думаю не более 100Вт..

Привет
100Вт очень много.
100000 RPM CDI зажигания = 12 вольт 2 ампера = 24 Вт
24Вт/166Hz=~140mJ энергии искры!!
Инвертор плазменной 10000rpm = 24Вт/166Hz=~140mJ энергии искры!!
Ссылка:http://youtu.be/gHsAYKO1nLM
140mJ +140mJ=280mJ(~60Вт max) Искры плазмы.
Вы думаете, что это не достаточно?
Мое мнение: MSD требуется.
Секретный ключ.
Румынские человек видео:http://youtu.be/yu8SF6qWEU0

Привет nyemi
No spark plug killer

как бы всё сделать на столько маленьким , что бы можно было бы подключить и впихнуть в штатный блок БКС

_________________

100вт это я из расчета возможности генератора,даже на свет не останется, все на искру...
пробовал и водичкой брызгать и водяным паром обрабатывать, искра работает хорошо, на 1000в даже испаряет воду с влажных контактов досуха, пока не пробьет высокое напряжение..
MSD честно не сталкивался, не знаю что это..
кстати пробовал бензогенератор заводить на растворите работает... общий нагрев деталей схемы,при рабочем конденсаторе 1мкФ и напряжении 400в диоды- еле греются, катушка тоже еле еле,но сделал теплоотводы помощнее из медных пластин свернутых в трубочку думаю еще маленький кулер от компа приделать, все это дело завернуть в трубочку из бумаги и поверх обмотать тряпкой и эпоксидкой обмазать, чтобы корпус получился а затем его обмотать фольгой,для безопасности

пробовал конденсаторы к-73 марки, продавец уверял что выдержут всё, они даже в космос летают, а он детства занимается электроникой поэтому знает,повелся на уговоры купил и в результате вот,пошел по швам.

клею на толстую фанерку ,активатор топлива, одевается на топливный шланг, отверстие под диаметр шланга, сверло временно для фиксации, неодимовые магниты из старых жеских дисков ломаются пополам и южным полюсом (используйте компас) торцом располагаются к шлангу по кругу, по заверению одного товарища должно быть заметно на топливе ,если кто будет повторять,клеить в 2 этапа, сначала 4шт, друг напротив друга,потом еще 4шт , вместе у меня не получалось выставить,выскакивают из пазов и вместе слипаются.

привет vry



Multiple Spark Discharge Ignition.
Я использую микроконтроллер работы.
Посмотрите на фотографии.
Искра Количество: воспроизведение возможно.
Зависит от мощности инвертора.
У вас есть какие-либо вопросы. Я ответил.

привет nyemi

Извините.
PIC кода.
Я забыл.

Ваша схема очень хороша, если её покупать готовую в магазине, а вот на коленке в гараже её вряд ли у кого получится собрать, а если и получиться, то придется повозиться чтобы настроить, а потом надо выдернуть из мопеда штатную систему зажигания, и поставить взамен вашу наработку, разобрав мопед практически полностью до генератора и с заменой проводки

товарищи помогите плату нарисовать для травления, под эту схему
ёмкости конденсаторов 47мкФ/450в, диоды на ток 1а

всё подготовил осталось установить на скутер
катушка

диодная сборка

выпрямитель 12в,инвертор 12-110в, выпрямитель умножитель на 4х всё в одном флаконе-

попутно продолжаю эксперимент с магнитным активатором "топливо,вода"
вариант расположения магнитов по магнитомягкому кольцу для получения однополюсного магнита

минимум в количестве 5 шт таких шайб последовательно на шланг, последняя должна быть северным магнитным полюсом т.е.(N) к шлангу

столкнулся при монтаже высоковольтного диода на провод от катушки к свече с такой дилемой
в варианте №1 искра в цилиндре есть, заводится двигатель как будто диода нет
в варианте №2 искры в цилиндре нема, двигатель не заводится, а на воздухе искра проскакивает, получается диод запирает искру
для плазмы планировал подавать +400в на свечу, а теперь не понятно как быть?

выкладываю свои соображения из экспериментов с катушкой зажигания CDI
при подстановке в разрез высоковольтного диода как на рисунке слева оказывается так , как будто его нет вовсе там, работает всё чудесно
при подстановке как на рисунке справа начинаются проблемы, двигатель не заводится, искры в цилиндре нету, хотя на воздухе проскакивает искра
получается смесь под давлением в цилиндре образует диэлектрический слой, через который достаточной силы от "всасывания" катушкой искра пробивается, а вот справа диод блокирует на всасывание катушку, хотя вылетающая искра происходящая от "сжатия" катушки может пробивать только воздушный слой, но у неё не хватает силы пробить слой сжатой смеси
получается вылетает меньше чем влетает обратно и "сосёт" искру катушка из массы проводника (алюминиевой головки)
кстати убыль металла на свече зажигания идет на стороне массы

Ну Вы и замутили со своей электронной мегалоплазмой !
Да просто амплитуда отрицательного импульса, генерируемого штатным
зажиганием больше чем амплитуда положительного.
Кстати, анод +, катод -.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

спасибо что заметили , подписал наоборот
загвоздка в том что на варианте №1 (слева) при поднесении любого металлического предмета (отвертки, самонаборный диодный столбик и д.р.) между свечёй и анодом искра в цилиндре пропадает ,а проскакивает в этом месте, т.е катушка начинает всасывать не через слой сжатой смеси в цилиндре, а где получается легче, получается через металлический предмет находящийся рядом с анодом в воздухе либо просто припаянный диодный столб в этом месте , который еще никуда не подсоединен

вариант расположения магнитов по магнитомягкому кольцу для получения однополюсного магнита
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

нобелевка.
однозначно.

а так у вас один полюс внутри кольца а другой снаружи....

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

и чего я мучаю катушку, надо просто внести изменения в коммутатор как предложил nyemi
увеличить напряжение на рабочем конденсаторе С2 и заменить детальки на более мощные